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中國首輛特斯拉電動車現身 土豪用250萬收入麾下

時間:2013/10/21 09:03:42 編輯:Ocean

隨著能源的減少,人類在各種的產品上開始著重于利用再生能源作為動力去設計,近年來電動車開始出現。中國大陸第一輛Tesla Modle S被金華一位89年的小伙子收入囊中,車主親切地稱它為“特特”,真正的土豪來了!

這是網友“韓天_Racing”在10月14日晚上21點22分發出的一條微博,一夜之間,該微博被轉發了數百次,在眾多汽車發燒友中引起了轟動。

Tesla Modle S到底是什么,能夠引來如此的關注?畢竟,在現在的金華,百萬價位的豪車,又不是什么稀罕之物。記者通過多方打探,才發現,這里面還真有些門道和故事。

 

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在香港購了輛美車概念車-東陽小伙說,買回家只是玩玩

記者和網友“韓天_Racing”取得了聯系,在微博實名認證中,他是“金華寶誠車工廠”的運營總監。

他說,那名出生于1989年的東陽小伙子購買的這輛Tesla Model S,有可能是中國大陸售出的第一輛Tesla Model S。“據說,他買的這輛車,是從香港直接調的貨。加上其他各種費用,一共花了250多萬元,具體多少還不清楚。目前,這輛車還在上海,還未運回東陽。”

 

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昨晚11點,記者多方打聽到這位買家的聯系方式。他的確是東陽人,父母做生意,自己做高檔婚車出租生意,平時喜歡玩改裝車。

“各種各樣的車玩多了,覺得這沒意思。網上看到這款Tesla Model S,覺得概念很新,就通過香港那邊訂購了一輛。”他不愿透露姓名,“這種車跑不了長途的,就是買回家玩玩。”

記者在網上查到,特斯拉在美國生產的Model S有兩檔基本款式,售價大約在7至10萬美元,中國消費者在拿到車之前還需繳納25%的進口稅、17%的增值稅以及消費稅,估算下來,特斯拉在我國的售價預計在百萬左右,但應該不會有250萬元這么貴。

 

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也有汽車發燒友在網上撰文稱,就像現在很多人追捧“蘋果”系列產品一樣,汽車愛好者購買Tesla Model S,價格并不是他們所要考慮的,“主要是喜歡,這就夠了。”

記者了解到,特斯拉在北京的專賣店已經開始裝修,預計2014年開業。

 

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特斯拉被稱為汽車中的“蘋果”-在美國,其創始人和喬布斯齊名

Tesla中文翻譯為特斯拉,是美國著名的純電動汽車制造商。Tesla Modle S是該公司于今年6月22日正式發布的一款純電動商務車,被稱為引領了電動汽車技術的一場革命。其區別于其他電動汽車的高性能,一經推出,就受到業界的追捧。

在美國,特斯拉的創始人艾龍·馬斯科,現在和喬布斯齊名,也被奉為科技創新的神一級的人物。而Tesla Modle S也被譽為汽車中的“蘋果”。

因此,稱其為真正的“土豪”,一點也不為過。

 

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因為是一臺純電力驅動的汽車,Tesla Model S 沒有油箱、變速箱、排氣管和貫穿車體的傳動軸。在“韓天_Racing”微博圖片中,讓人驚奇的是,這輛汽車的發動機位置是空的,居然是個前置的“后備箱”。

在已有的資料中,Tesla Model S的最大動力達到422馬力,百公里加速只有4.4秒,最高時速接近201公里。光憑這些數據,就可以“秒殺”很多中低檔汽油驅動的汽車了。

 

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需要專門的充電裝置-充滿電可連續跑500公里

好事的網友們提出,這款電動車充電問題怎么解決?總不能這么花高價買回來,就放在家里供著。

當然,有錢人買個高級玩具放在家里觀賞,也沒什么大不了。

據記者了解,在美國,Model S支持好幾種充電模式,其中最方便的要數自有的配套充電裝置:Super Charger電站。

不過,在國內還沒有Super Charger 。車子買回來后,總不能和金華本地的康迪小電跑搶充電樁吧?即便你想,這電也充不進吶。

 

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從鳳凰網一則報道中,記者看到,如果車主使用特斯拉專為車主提供的HPWC(專用連接器),在220V/80A電源條件下,每小時充電量可滿足約100公里的行駛距離。

也就是說,如果你家里比較有錢,可以自己裝個充電樁給愛車充電。數據顯示,Model S的續航里程為500公里,如果不跑長途,充一次電可以跑好幾天。

 

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上牌可能遇到麻煩-說不定還要省里拍板

雖然東陽的買家花巨資購買了一輛Tesla Model S,不過,從記者了解看,現在想購買一輛,還挺麻煩的。

記者咨詢了金華海關一名工作人員,他說,進口車想要進入中國市場,商檢要求十分高,還要繳消費稅、關稅和增值稅等,手續比較復雜,價格自然也不菲。“要買車,得通過有專業汽車進口貿易資質的公司。”

另外,目前我國的政策是,純進口電動汽車不享受國家任何補貼,購置稅還是要的。

更麻煩的,是上牌。

“這個問題,我也不好說,還是第一次聽說這種車。”金華車輛管理所一名工作人員對記者說。

“想要上牌,肯定要帶齊相關材料到車管所來,比如海關出具的證明,3C證書等等。”他說,要看了材料才能知道怎么上牌,“如果真的是國內第一輛,估計還得向省里申報,看看怎么解決。”

不過,記者看到一篇報道,文中稱,根據《汽車品牌銷售管理實施辦法》,特斯拉首先須在工商部門注冊,需在中國成立總經銷商,并向商務部備案;隨后,向國家質監總局申請3C(China Compulsory Certification—中國強制)認證,繼而還需通過國家環保部以及地方環保部門的認證。

走完上述流程后,特斯拉才能在中國銷售。目前,特斯拉僅走完了第一步。

也就是說,這位東陽的買家,即便車買回來,想要上路行駛,也還有一段路要走。

 

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